Model mesin pemotong rumput Toro, traktor dan pelempar salju semua menggunakan mesin 4-siklus Briggs & Stratton sebagai perlengkapan standar. Karburator pada mesin ini semuanya telah disesuaikan di pabrik, tetapi penyesuaian sesekali harus dilakukan tergantung pada lingkungan operasi dan jumlah jam yang berlalu sejak tune-up terakhir dilakukan. Menyesuaikan karburator Toro (Briggs & Stratton) adalah prosedur sederhana yang dapat dikuasai sebagian besar pemilik rumah dengan mengikuti beberapa langkah sederhana.
Siapkan Mesin Pemotong dan Biasakan Diri Anda Dengan Sekrup Penyesuaiannya
Untuk memulai, parkir mesin pemotong pada permukaan yang rata dan rata dan pastikan memiliki gas yang memadai di dalam tangki. Nyalakan mesin dan biarkan memanas setidaknya selama lima menit.
Temukan tiga sekrup penyetel utama pada mesin Briggs & Stratton: sekrup penyetel daya (di bagian bawah karburator menghadap secara vertikal), sekrup campuran menganggur (di tengah karburator menghadap ke arah horizontal) dan sekrup kecepatan pemalas (di dekat bagian atas karburator menghadap secara horizontal).
Sesuaikan Sekrup Dengan Mesin Mati
Matikan mesin. Tutup sekrup penyetel daya (di bagian bawah karburator yang menghadap secara vertikal) dengan memutarnya perlahan searah jarum jam dengan jari-jari Anda sampai Anda merasakan sedikit hambatan duduk.
Buka sekrup penyetel daya dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam satu putaran penuh (360 derajat) dengan jari-jari Anda. Tutup sekrup campuran yang menganggur (di tengah karburator menghadap secara horizontal) dengan perlahan memutarnya searah jarum jam dengan jari-jari Anda hingga Anda merasakan sedikit hambatan duduk.
Buka sekrup campuran idle sebanyak 1 1/2 putaran (540 derajat) dengan memutarnya perlahan berlawanan arah dengan jari Anda.
Sesuaikan Sekrup Dengan Engine Hidup
Nyalakan mesin lagi (masih harus hangat). Tunggu satu menit, lalu putar throttle ke posisi cepat (atau penuh). Putar sekrup penyetel daya searah jarum jam 1/8 putaran pada suatu waktu, sampai mesin mulai berjalan kasar (campuran terlalu miring).
Selanjutnya, putar sekrup penyetel daya yang sama berlawanan arah jarum jam 1/8 pada satu waktu sampai mesin mulai berjalan kira-kira lagi (campuran terlalu kaya). Kemudian putar sekrup penyetel daya searah jarum jam lagi ke titik tengah antara posisi sekrup terlalu ramping dan terlalu kaya sehingga mesin berjalan dengan lancar lagi.
Kurangi throttle ke kecepatan idle normal. Putar sekrup kecepatan pemalas searah jarum jam sampai mesin idle cepat.
Putar sekrup campuran idle searah jarum jam 1/8 putaran pada satu waktu, sampai mesin mulai berjalan kasar (campuran terlalu ramping). Selanjutnya, putar sekrup campuran idle yang sama berlawanan arah jarum jam 1/8 pada satu waktu, sampai mesin mulai berjalan kira-kira lagi (campuran terlalu kaya). Kemudian putar sekrup campuran idle searah jarum jam lagi ke titik tengah antara posisi sekrup terlalu ramping dan terlalu kaya sehingga mesin berjalan lancar lagi.
Akhirnya, putar sekrup kecepatan pemalas sampai mesin idle normal.
Perhatikan bahwa pengaturan aktual untuk sekrup penyetel daya dan sekrup campuran idle tergantung pada banyak variabel, sehingga mungkin diperlukan beberapa upaya untuk mengatur karburator dengan benar.
