17-tenaga kuda Kawasaki adalah mesin berpendingin udara silinder tunggal. Karburator mengirimkan bahan bakar dari tangki gas dan udara yang dihisap melalui filter udara ke silinder mesin untuk pembakaran. Ini adalah campuran yang halus, dan jika campuran menjadi tidak sesuai dapat menyebabkan mesin melonjak dan berkinerja buruk. Ketika ini terjadi, Anda harus menyesuaikan kabel throttle sebelum menyesuaikan karburator. Prosedur ini memakan waktu sekitar 15 menit untuk selesai.
Langkah 1
Atur engine pada permukaan yang keras dan rata. Pindahkan kontrol throttle dari posisi "lambat" ke "cepat". Pegangan throttle akan mengklik ke posisi; ini akan memastikan throttle dalam posisi "cepat".
Langkah 2
Temukan panel kontrol throttle di sebelah kiri engine tepat di belakang karburator. Periksa lubang pelurusan di bagian depan panel kontrol, dan lengan gas tepat di belakangnya. Mereka harus selaras secara visual. Gerakkan throttle ke posisi "choke", lalu mundur dari posisi "fast". Sekali lagi, lubang di panel kontrol dan lengan throttle harus disejajarkan.
Langkah 3
Majukan throttle ke posisi "cepat". Longgarkan sekrup klem yang menahan kabel gas ke panel kontrol dengan obeng. Masukkan mata bor melalui lubang yang selaras sehingga lengan throttle tidak bergerak selama penyetelan.
Langkah 4
Tarik kabel throttle ke atas dan kencangkan sekrup klem. Lepaskan mata bor dan ulangi prosedur pengujian, naikkan throttle ke "fast" dan kemudian kembali ke "slow" beberapa kali untuk memastikan hubungan tidak mengikat.
Langkah 5
Cungkil tutup pembatas hitam pada sekrup penyetel di bagian depan karburator dengan obeng flathead; ini akan mengekspos bagian atas sekrup penyesuaian. Secara perlahan putar sekrup searah jarum jam hingga terpasang, lalu putar berlawanan arah jarum jam 7/16.
Langkah 6
Pindahkan throttle ke posisi "lambat". Putar sekrup berhenti idle di bagian belakang karburator berlawanan arah jarum jam sampai itu membersihkan panel kontrol throttle oleh dua putaran. Nyalakan mesin dan atur throttle ke posisi "sedang"; biarkan berjalan selama 5 menit. Pindahkan throttle ke posisi "lambat".
Langkah 7
Nyalakan tachometer dan bungkus timah di sekitar kabel busi di bagian depan mesin. Sesuaikan sekrup berhenti idle, putar searah jarum jam untuk meningkatkan rpm dan berlawanan arah jarum jam untuk mengurangi sampai diperoleh 1.400 rpm. Putar sekrup penyetelan di bagian depan karburator searah jarum jam hingga rpm mesin mulai turun, dan perhatikan posisinya. Putar sekrup penyetel berlawanan arah jarum jam hingga rpm engine mengambil dan kemudian mundur; perhatikan posisi. Putar sekrup penyesuaian di antara dua posisi yang dicatat.
Langkah 8
Pasang kembali dengan hati-hati tutup pembatas hitam ke sekrup penyesuaian. Putar sekrup penyesuaian maju dan mundur hingga berbunyi 1450 rpm + atau - 75 rpm. Putar sekrup stop idle searah jarum jam sampai tachometer berbunyi 1550 rpm + atau - 100 rpm.
