kredit: Finnair / MarimekkoSebuah pesawat Finnair yang menampilkan corak yang dirancang Marimekko.Enam puluh tahun yang lalu, ketika Anda memesan penerbangan, Anda berada dalam untuk mengobati. Tidak ada pembagian kelas di pesawat - semua penumpang mendapat jumlah ruang kaki yang luar biasa, dan mereka ditawari menu lengkap untuk makanan yang disajikan di piring porselen asli. Interior kabin dilengkapi dengan sentuhan akhir yang elegan, termasuk karya seni yang tergantung di dinding. Saat itu terbang sangat glamor.
Tetapi seiring dengan perkembangan penerbangan selama bertahun-tahun, kemewahan itu hilang, dan hari ini, jika Anda menerbangkan ekonomi seperti kebanyakan pelancong, Anda digiring seperti domba ke dalam kaleng. Tetapi ada secercah harapan bagi sebagian dari kemewahan itu untuk kembali ke penerbangan komersial - maskapai penerbangan di seluruh dunia bekerja keras untuk meningkatkan pengalaman terbang bagi penumpang mereka, bekerja dengan beberapa perancang top dan merek desain untuk menciptakan produk yang membuat perjalanan udara pengalaman yang jauh lebih menyenangkan.
Tempat pertama yang Anda dapat berinteraksi dengan maskapai penerbangan secara langsung adalah baik sebelum Anda menginjakkan kaki di pesawat - di lounge. Mengingat bahwa pelancong diperintahkan untuk tiba beberapa jam sebelum penerbangan mereka, ada banyak waktu yang dihabiskan di ruang tunggu - setidaknya untuk penumpang kelas bisnis atau selebaran yang sering. (Jika Anda dalam ekonomi, Anda harus membagikan uang untuk keanggotaan lounge atau izin masuk satu kali.) Jadi maskapai penerbangan mengubah lounge dari ruang tunggu ke tempat perlindungan sebelum penerbangan dengan ruang yang dirancang dengan indah, fasilitas seperti spa, dan santapan kelas dunia.
kredit: Ruang makan dan bar Le Air FranceAir di Prancis."Pengalaman perjalanan terutama merupakan pengalaman fisiologis. Secara alami, tubuh kita tidak diprogram untuk dikirim ke belahan bumi lain dalam beberapa jam, juga tidak diprogram untuk duduk diam selama lima atau 10 jam," kata Mathieu Lehanneur, perancang Prancis yang bertanggung jawab untuk ruang makan dan bar Le Balcon baru di salah satu lounge Air France di Charles de Gaulle di Paris. "Karena itu lounge harus memberi perhatian besar pada indera kita. Cahaya, kenyamanan, suara, dan bahkan udara adalah komponen penting."
Untuk desainnya, Lehanneur mengambil inspirasi dari log rumah opera, di mana Anda dapat menemukan keintiman di antara keagungan teater dan keaktifan pertunjukan. Le Balcon - yang menampilkan banquet beludru dan bar marmer putih di bawah langit-langit pahatan cermin - terletak di tengah-tengah ruang lounge yang luas, tetapi menawarkan rasa pengasingan dari kekacauan yang terjadi di sekitarnya. Pada siang hari, sinar matahari dari jendela besar masuk ke ruang angkasa.
"Tantangan di sini bukan hanya untuk menunggu penerbangan Anda atau untuk mengisi ketidaksabaran Anda, tetapi untuk sepenuhnya mempersiapkan diri Anda untuk perjalanan," kata Lehanneur.
kredit: Lounge Pertama QantasQantas di LAX.Qantas juga telah bermitra dengan desainer terkenal untuk mengerjakan lounge-nya. "Lounge Pertama Los Angeles kami dibuka pada 2014 dan dirancang oleh perancang industri Australia Marc Newson," kata Phil Capps, kepala strategi dan pengembangan produk Qantas. "Dalam mendesain ruang tunggu, Tn. Newson mengatakan dia ingin memberi oasis yang indah, tenang untuk beristirahat, bekerja, atau makan malam bagi para wisatawan Qantas, sebelum penerbangan mereka. ' Marmer Tuscan Carrara untuk lantai dan bar, dan karpet Tai Ping khusus untuk menciptakan tempat perlindungan mewah.
kredit: Kabin Kelas Bisnis Dunia KLMA di KLM.Sementara lounge adalah langkah pertama dalam proses perjalanan udara, pengalaman utama terjadi pada ketinggian 35.000 kaki - dan ini jelas merupakan bagian dari perjalanan yang memiliki ruang terbesar untuk perbaikan.
Untuk kabin fisik itu sendiri, maskapai bekerja dengan desainer industri untuk membuat tata letak yang memaksimalkan ruang untuk setiap penumpang dan menawarkan fungsionalitas yang disederhanakan. Maskapai penerbangan Belanda, KLM, misalnya, telah bermitra dengan desainer Belanda Hella Jongerius, yang terkenal dengan furnitur, peralatan rumah tangga, dan tekstilnya - sejumlah koleksinya telah dimasukkan dalam pameran di museum desain di seluruh dunia, seperti Museum Seni Modern di New York dan Museum Stedelijk di Amsterdam. Untuk KLM, ia mendesain kabin Kelas Bisnis Dunia pada pesawat Boeing 747, Dreamliner, dan 777, ditambah kabin ekonomi untuk dua yang terakhir.
Virgin Atlantic, di sisi lain, memiliki tantangan desain interior yang berbeda untuk bersaing dengan - merancang bar dalam penerbangan untuk penumpang Kelas Atas (atau kelas bisnis). Untuk barnya di Airbus A330, Virgin bekerja dengan perusahaan desain VW + BS.
kredit: Bar Kelas Atas Virgin AtlanticVirgin Atlantic di A330."Singkat untuk memulai dengan sangat terbuka: sebuah bar di langit yang harus menampung setidaknya tiga orang dan nampan makan terkait," Ian Macready, mantan desainer VW + BS yang bekerja pada proyek tersebut, mengatakan kepada The Design Air. "Virgin Atlantic Upper Class adalah merek mewah yang sangat aspiratif, dan kami bekerja sangat erat dengan tim Virgin untuk memahami merek mereka." Hasilnya adalah ruang yang mencolok yang futuristik dan juga sedikit retro (yaitu, itu tidak akan benar-benar keluar dari tempatnya Orang-orang gila).
Namun, peningkatan kabin jauh melampaui desain tempat duduk dan tata letak. Pada penerbangan jarak jauh, sebagian besar kabin kelas bisnis memiliki kursi yang berubah menjadi tempat tidur datar, sehingga tempat tidur menambah tingkat kenyamanan lain pada pengalaman dalam penerbangan.
Pada 2017, American Airlines bermitra dengan Casper untuk menciptakan lini produk untuk kelas bisnisnya yang meliputi alas kasur, bantal, bantal lumbar, selimut, selimut sehari, dan bahkan piyama dan sandal. "Casper adalah mitra yang hebat bagi kami untuk bekerja bersama karena keahlian dan pengalaman mereka di ruang tidur," kata juru bicara American Airlines Sunny Rodriguez. "Kami dapat bekerja erat dengan tim peneliti mereka dalam mengembangkan produk yang akan bekerja dengan baik di atas kapal dan menyediakan pelanggan dengan istirahat dan relaksasi yang mereka butuhkan pada penerbangan yang lebih lama."
kredit: kolaborasi American Airlines / CasperAmerican Airline dengan Casper.Demikian pula, Qantas bermitra dengan perusahaan tempat tidur Australia Sheridan untuk membuat garis yang menampilkan kasur busa memori, selimut, dan tiga jenis bantal. Sementara fasilitas ini hanya tersedia untuk penumpang kelas satu di penerbangan internasional, ada satu jenis penumpang yang dapat menikmati produk Sheridan di semua kabin - bayi. "Mereka yang bepergian dengan bayi di kabin mana pun menerima selimut bayi yang dirancang khusus Sheridan," catat Capps.
Sementara perlengkapan tempat tidur desainer biasanya disediakan untuk brosur yang menghabiskan banyak biaya di bagian depan pesawat, peralatan makan digunakan di seluruh jenis kabin. Dan, pada kenyataannya, ini adalah salah satu hal paling sulit untuk dirancang pada pesawat terbang - ada masalah berat, penyimpanan, dan masalah servis yang harus dihadapi - sehingga tidak mengherankan bahwa maskapai penerbangan telah beralih ke pakar desain.
Finnair, misalnya, bekerja dengan Marimekko pada peralatan makannya (dan pada tekstil yang digunakan di dalam kabin, dan pada livery di pesawat Airbus A350-nya).
kredit: peralatan makan Finnair / MarimekkoMarimekko untuk Finnair."Untuk peralatan makan, keberlanjutan desain dan fungsionalitas diperhitungkan dengan cermat. Perangkat makan tersebut terdiri dari campuran-dan-pencocokan piring, mangkuk dan cangkir dalam bentuk bulat yang lembut," kata Manti Väätäinen-Pereira, juru bicara Finnair. "Desain ini menangani berbagai permintaan untuk fungsionalitas dalam pesawat, seperti efisiensi ruang, stackability, dan pelek tinggi untuk menyelamatkan pakaian perjalanan dari mendapatkan noda saus. Kisaran Kelas Bisnis terbuat dari porselen ringan khusus untuk mengurangi berat pesawat dan konsumsi bahan bakar."
Delta memiliki pengalaman desain yang sama ketika bermitra dengan Alessi untuk peralatan makannya pada tahun 2017. "Adalah penting bahwa barang-barang bekerja dengan operasi dalam hal bagaimana mereka dikemas untuk penerbangan, mengatur di atas nampan, dengan mempertimbangkan jarak, dan bagaimana mereka dapat ditangani dalam operasi katering kami, "kata Brian Berry, direktur perencanaan strategis layanan penerbangan Delta. "Ukuran dan berat juga menjadi pertimbangan ketika memikirkan layanan dan keselamatan pramugari. Misalnya, kami memperhitungkan berat keranjang atau teko kopi untuk memastikan potongan tidak hanya cantik, tetapi fungsional dan nyaman bagi pramugari. saat melayani pelanggan kami di dalam pesawat. "
Adalah satu hal untuk membuat peralatan makan baru dari awal agar sesuai dengan batasan ini, tetapi untuk kemitraan ini, Delta ingin menyesuaikan beberapa desain klasik Alessi.
kredit: peralatan makan Delta / AlessiDelta dirancang oleh Alessi."Saya pikir tantangan terbesar adalah keinginan Delta untuk menciptakan produk berdasarkan konsep seri 'Blow Up' wadah yang dibuat untuk Alessi oleh desainer Brasil Fratelli Campana di awal '00-an: itu adalah komposisi batang logam pendek yang buat semacam sarang yang bisa berupa mangkuk, keranjang, meja, atau jam, "kata Alberto Alessi, presiden Alessi. "Sulit untuk mengubahnya menjadi wadah untuk botol anggur untuk digantung dari troli saat menyajikan makanan! Tapi itu berhasil."
Meskipun para pelancong di semua kelas di Delta dapat menggunakan peralatan makan Alessi, beberapa maskapai memesan cina terbaik mereka untuk kelas pertama dan bisnis. Sebagai contoh, peralatan makan non-ekonomi Qantas menampilkan set pecah belah 16-piece, set peralatan makan, dan gelas khusus yang dibuat oleh desainer industri David Caon dengan Noritake. (Caon, perlu dicatat, sedikit mitra yang sangat menarik dari maskapai ini, mendesain semuanya mulai dari tempat duduk di Boeing 787-9 Dreamliner hingga Lounge Pertama yang akan datang di Singapura Changi hingga logo perusahaan saat ini.)
kredit: Qantas / David Caon / NoritakeQantas 'David Caon untuk piring Noritake.KLM juga memiliki peralatan makan khusus untuk penumpangnya Kelas Bisnis Dunia - perancang Belanda Marcel Wanders pertama kali membuat satu set pada 2007 dan melanjutkan kemitraannya dengan maskapai untuk memperbaiki koleksi selama bertahun-tahun. Mengingat warisan KLM dan Wanders Belanda, masuk akal bahwa peralatan makan mencerminkan sejarah desain negara melalui penggabungan delftware biru-putih dan peralatan makan bermotif.
Sementara elemen desain segudang ini mengubah pengalaman terbang seperti yang kita tahu, sebagian besar peningkatan adalah untuk penumpang kelas bisnis atau kelas satu. Jadi saat ini, jika Anda bersedia membayar untuk bermain, Anda akan dihargai dengan pengalaman mewah hari dahulu kala. Tapi mudah-mudahan ini hanya masalah waktu sebelum manfaatnya kembali ke ekonomi - sementara itu, kami akan saling membantu untuk peningkatan di setiap penerbangan.
