Refrigeran azeotrop memadukan beberapa senyawa refrigeran untuk membentuk refrigeran tunggal. Sebagian besar campuran pendingin mendidih pada tingkat yang berbeda dan memerlukan evakuasi lengkap sebelum menambahkan muatan penuh. Ini tidak terjadi dengan R-410, yang dianggap hampir-azeotrope, menggunakan senyawa yang mendidih pada laju yang hampir sama. Pabrikan menyertakan biaya pendingin dalam sistem pendingin udara baru yang akan memberikan jumlah pendingin yang tepat untuk unit dan set saluran pendingin setinggi 15 hingga 25 kaki. Set garis panjang, jalur tembaga yang dilalui refrigeran, akan membutuhkan refrigeran R-410 tambahan.
Refrigeran R-410 beroperasi pada tekanan yang lebih tinggi daripada R-22.Langkah 1
Matikan sistem pendingin udara pada termostat.
Langkah 2
Periksa tag identifikasi pada unit kondensasi luar untuk memverifikasi bahwa sistem menggunakan R-410 sebagai pendingin. Pencampuran R-410 dengan refrigeran lain akan menyebabkan kompresor menyambar.
Langkah 3
Hubungkan selang tengah dari pengukur manifold pendingin R-410 yang diatur ke kendi R-410 (berwarna merah muda). Sebagian besar selang menggunakan fitting sekrup, tetapi beberapa menggunakan fitting kerugian rendah yang terpasang dengan benar.
Langkah 4
Buka katup kendi R-410 dengan memutar pegangan searah jarum jam.
Langkah 5
Lepaskan penutup dari kedua katup servis, ditemukan di mana saluran pendingin memasuki kondensor. Gunakan kunci pas yang bisa disesuaikan untuk melonggarkannya, jika perlu. Katup layanan pendingin cair terhubung ke saluran pendingin tembaga kecil. Saluran pendingin yang besar, yang disebut saluran hisap, menampung pendingin uap saat kembali ke kondensor.
Langkah 6
Buka pegangan kanan manifold selama satu detik, lalu tutup. Ini akan membersihkan udara dan kelembaban dari manifold dan selang tekanan tinggi. Pegangan terbuka saat diputar searah jarum jam.
Langkah 7
Hubungkan selang di sisi kanan manifold, sisi bertekanan tinggi, ke port katup servis pendingin cair. Alat kelengkapan sekrup akan mengencangkan ke port, sedangkan alat kelengkapan low-loss akan masuk ke tempatnya.
Langkah 8
Bersihkan selang sisi kiri bertekanan rendah selama satu detik.
Langkah 9
Hubungkan selang tekanan rendah manifold, sisi kiri, ke port katup servis jalur hisap. Alat kelengkapan sekrup-on akan mengencangkan ke port, dan alat kelengkapan low-loss akan masuk ke tempatnya.
Langkah 10
Nyalakan AC di termostat. Biarkan sistem berjalan selama 10 menit.
Langkah 11
Ukur suhu saluran refrigeran cair 6 inci dari katup servis dengan termometer. Tuliskan pengukuran ini.
Langkah 12
Periksa pengukur tekanan tinggi, sisi kanan, pada set manifold R-410. Pengukur akan memiliki pembacaan tekanan dalam pound per pengukur inci persegi (PSIG) dan suhu saturasi refrigeran R-410 diukur dalam derajat Fahrenheit (F).
Langkah 13
Kurangi bacaan PSIG dari bacaan F. Angka yang dihasilkan akan sama dengan nilai subcooling.
Langkah 14
Periksa label kondensor untuk nilai subcooling yang dirancang. Jika nilai subcooling yang dihitung kurang dari katup subcooling yang dinyatakan, maka tambahkan R-410 ke sistem. Jangan terlalu membebani sistem. Teknisi sering mengizinkan +/- 3 derajat untuk kesalahan pengukuran.
Langkah 15
Balikkan kendi pendingin R-410. Isi selalu R-410, sebagai cairan, dengan katup dan selang menghadap ke tanah. Pengisian uap akan memisahkan campuran pendingin.
Langkah 16
Tutup katup manifold sisi kiri bertekanan rendah selama 60 detik. Throttling, mis., Membuka dan menutup katup setiap lima detik, akan menghasilkan campuran zat pendingin penuh dalam bentuk cair tanpa membanjiri kompresor.
Langkah 17
Biarkan tekanan sistem menyamakan. Ketika jarum pengukur berhenti jatuh, tekanan sistem telah menyamakan. Ini bisa memakan waktu hingga dua menit.
Langkah 18
Hitung nilai subcooling baru dan bandingkan dengan nilai subcooling yang dirancang seperti yang tercantum pada label kondensor. Tambahkan pendingin R-410 sesuai kebutuhan.
Langkah 19
Tutup manifold dan gagang katup kendi R-410. Lepaskan selang dan pasang kembali tutup pada port katup servis.
