Karburator mencampur bahan bakar dengan udara dan mengirimkan campuran itu ke dalam mesin untuk dinyalakan oleh busi yang menggerakkan piston dan menghasilkan output daya dalam mesin pembakaran internal. Masalah dengan karburator dapat bermanifestasi dalam banyak hal termasuk mesin tidak mulai, idling rendah, idling tinggi, sputtering, sekarat, dan menghasilkan knalpot asap hitam. Pembersihan dan perawatan karburator yang tepat dapat memecahkan banyak masalah mesin atau menjelaskan akar permasalahan.
Pembersihan dan perawatan yang tepat akan membuat karburator Briggs dan Stratton Anda bekerja dengan baik.Langkah 1
Periksa aliran udara ke karburator. Lepaskan penutup filter udara dan kartrid filter udara. Cari kotoran, kotoran, dan oli yang mungkin menyumbat saringan udara. Periksa jalur dari filter ke karburator untuk mengetahui ada penyumbatan atau kotoran yang menumpuk. Hapus benda asing.
Langkah 2
Bersihkan filter udara dengan vakum toko atau ganti dengan yang baru. Semprotkan pembersih karburator pada bagian logam di dalam karburator. Pastikan pelat choke dan throttle bergerak bebas tanpa lengket. Semprotkan dengan pembersih.
Langkah 3
Lepaskan saluran bahan bakar dari tangki bahan bakar dan cari penyumbatan di saluran. Perlahan-lahan hembus tali (hati-hati agar tidak menelan atau menghirup bahan bakar apa pun). Jika bahan bakar bergerak dengan mudah melalui saluran tidak ada penyumbatan. Jika Anda harus meniup dengan keras ada penyumbatan. Bilas saluran bahan bakar dengan meniup sumbatan keluar atau ganti jika Anda tidak dapat melepaskan blok.
Langkah 4
Lepaskan busi dan periksa busi untuk arang atau uap air. Jika karburator berjalan terlalu kaya (terlalu banyak bahan bakar dalam campuran udara-bahan bakar) mungkin ada kelembaban yang tersisa di sekitar busi. Charring menunjukkan pembakaran tidak sempurna karena terlalu banyak udara dalam campuran.
Langkah 5
Sesuaikan campuran udara-bahan bakar dengan memutar sekrup idle. Pertama pasang kembali saluran bahan bakar mesin, busi dan filter udara (jika itu tidak akan menghalangi akses Anda ke sekrup idle). Putar sekrup idle searah jarum jam sampai jarum hanya menyentuh kursi, lalu sekrup berlawanan arah jarum jam antara satu dan dua putaran. Nyalakan mesin dan hidupkan selama lima menit untuk pemanasan. Sesuaikan sekrup idle searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam sampai mesin mulai melambat (di setiap arah) kemudian putar sekrup kembali ke tempat di tengah. Jika Anda memiliki tachometer, Anda dapat menggunakannya untuk menguji kecepatan mesin. Itu harus diputar pada 1750 RPM.
